L’algorithme de Facebook m’a fait découvrir une vidéo de Justin Bieber à laquelle je ne m’attendais pas.
Ce que j’y ai vu ?
Un entrepreneur de génie qui a bâti un empire grâce à une méthode ultra-puissante.
Alors, je vous ai fait une vidéo pour tout vous expliquer.
Mais attention : l’utiliser à votre tour pourrait bien transformer votre boîte.
Pour ne pas louper mes prochaines vidéos, pense à me rejoindre sur WhatsApp.
Je publie 2 vidéos par semaine avec des conseils inédits sur l'entrepreneuriat et l'acquisition.
Le lien est dans les commentaires.
Optimisation logistique : un bon fourgon pour gagner du temps et de l'argent
Arrêtons tout de suite les discours mous : considérer le fourgon comme une simple caisse sur roues, c’est passer à côté de l’essentiel. Dans la vraie vie, chaque minute remplie de manutention inutile, chaque détour parce que le véhicule n’est pas adapté, c’est de la marge qui s’évapore ! Un utilitaire bien pensé n’est pas un détail, mais le centre de gravité de la performance logistique.
Trois points qui font toute la différence :
- Gain de temps – Un accès rapide au matériel, une ergonomie optimisée et des trajets sans perte d’énergie, ça se chiffre en heures économisées par semaine… et en factures qui gonflent !
- Réduction de la pénibilité – Moins de gestes inutiles, moins de TMS* (troubles musculo-squelettiques), moins d’absentéisme. Les RH ne vous le diront jamais assez : un pro éclaté par sa bagnole coûte cher.
- Impact direct sur les marges – Ce n’est pas du blabla comptable : selon plusieurs études terrain*, la conception logistique réduit jusqu’à 15% les coûts cachés du transport et booste le rendement opérationnel.
On va casser un mythe tout de suite : un fourgon, ce n'est pas juste une dépense sur une ligne comptable. C'est votre meilleur commercial, votre employé le plus rentable ou votre pire boulet. Tout dépend de sa conception. Et ça, ce n'est pas le vendeur qui va vous l'expliquer.
Choisir le bon fourgon selon votre métier
Personne n’a jamais gagné un centime avec un fourgon qui ne colle pas à sa réalité du terrain. On va droit au but : le choix d’un utilitaire doit être chirurgical, sinon c’est la cata financière assurée. Les vrais savent ; les autres payent pour apprendre.
Analysez vos besoins réels, pas ceux du voisin
Arrêtez de copier ce que fait l’artisan d’à côté ou de gober les généralités du vendeur lambda. La seule méthode pro, c’est l’autodiagnostic sans langue de bois :
Votre auto-diagnostic avant d’acheter
- Volume de chargement quotidien (m³) : notez-le sur une semaine type, pas juste "à la louche".
- Poids de la charge utile (kg) : attention aux charges cachées (outillage, équipements).
- Type de trajets majoritaires : ville pure, route, mixte ? Le stop & go urbain ruine certains modèles sous-motorisés.
- Nombre d'arrêts/livraisons par jour : plus il y en a, plus l’accès et la maniabilité sont prioritaires.
- Besoin d’équipements spécifiques (frigo, rack à tubes, hayon élévateur…) : aucun catalogue ne remplace une vraie liste perso.
Un fourgon trop grand, c’est 2 000 € de carburant cramé pour rien par an et des galères de stationnement. Trop petit ? Des allers-retours inutiles et des clients qui poireautent… Faut arrêter les demi-mesures ! Pour éviter les erreurs sur le volume, consultez ce guide sur la taille idéale d’un fourgon professionnel.
L’expérience terrain le prouve : 90 % des professionnels ayant regretté leur achat ont négligé au moins un critère ci-dessus — pas par manque d’informations, mais parce qu’ils ont bâclé l’analyse.
L’électrique en logistique : mythes et réalités
Mettons fin aux idées reçues : rouler électrique en logistique urbaine est très avantageux, à condition de bien maîtriser ses contraintes. Côté positif : silence total au volant (un vrai plus dans les quartiers résidentiels tôt le matin), coûts d’usage divisés par deux (adieu révisions moteur), accès libre aux ZFE même quand la circulation est restreinte pour les autres véhicules — un avantage certain.
Cependant, l’autonomie annoncée de 300 km peut rapidement diminuer : une tournée par temps froid (-5°C) ou l’utilisation fréquente de la climatisation réduisent l’autonomie à environ 180-200 km. Les bornes de recharge ultra-rapides restent rares en dehors des grandes agglomérations, ce qui peut entraîner des pertes de temps importantes en cas de mauvaise planification.
Le meilleur conseil du secteur : testez le véhicule en conditions réelles sur votre zone, avec VOTRE tournée. Ne vous fiez pas uniquement à la fiche technique du constructeur ni aux discours commerciaux ! Pour vous faire une idée concrète sans engagement, il est conseillé de louer un utilitaire électrique pendant une semaine et d’évaluer son adéquation avec vos tournées.
Anecdote révélatrice : un livreur indépendant parisien a doublé son chiffre d’affaires hebdomadaire, mais uniquement après avoir investi dans deux batteries supplémentaires pour son VUL électrique — une information absente des documents officiels mais cruciale pour ceux qui travaillent en multiservice multi-stop.
Aménagement sur-mesure : un investissement rentable
L’aménagement standard vendu en concession convient seulement pour poser quelques cartons de déménagement. Ceux qui travaillent sérieusement savent que chaque métier impose ses propres exigences.
- Plombier : racks tubulaires renforcés avec blocage anti-roulis, permettant d’accélérer les interventions de 15 %, sans effet marketing.
- Livreur express : étagères repliables et marquage lumineux intérieur pour éviter toute perte de colis dans la cale sombre, réduisant les oublis et satisfaisant les clients.
- Frigoriste : cellule isotherme calibrée avec double porte arrière, optimisant le trajet en déposant sans ouvrir tout le coffre, ce qui permet une économie énergétique directe.
Un carrossier spécialisé propose un aménagement qui s’amortit souvent en moins d’un an, grâce aux gains en rapidité d’exécution et à la réduction significative des pertes matérielles ou du temps perdu à chercher l’outillage. Ceux qui utilisent encore des étagères universelles de grande surface prennent un risque important.
Votre fourgon : un atout ou un frein pour votre activité
Il est essentiel de ne pas considérer son utilitaire comme une simple dépense. La vérité est que le fourgon est votre bras droit opérationnel : il vous fait gagner du temps, fidélise vos clients et protège votre marge — ou, au contraire, il peut compromettre tous vos efforts dès le début de la semaine.
Avec l’arrivée massive de l’intelligence embarquée (gestion connectée, IA pour l’aide au conducteur) et des châssis ultra-modulaires (aménagements sur mesure réalisés en quelques heures), une nouvelle ère s’ouvre. Renault, Volvo et d’autres développent des plateformes où le module s’adapte à la mission du jour : livraison express le matin, atelier mobile l’après-midi. Les demi-mesures appartiennent au passé : demain, un seul véhicule couvrira toutes les missions, piloté en temps réel grâce à vos données — c’est cela la productivité.
