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La plupart des chauffeurs vérifient uniquement le niveau de carburant avant un trajet international, mais une panne de FAP ou un défaut d'AdBlue peut immobiliser votre véhicule à 500 km de votre base. Une inspection complète de 15 minutes avant le départ évite des pertes de plusieurs milliers d'euros et des retards de livraison catastrophiques.

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