Le Tour de Bretagne des véhicules anciens est de retour pour une 43ème édition qui s’annonce d’ores et déjà légendaire. Et on t’a préparé le guide complet pour y participer ou y assister. ("Légendaire", vraiment ? On l’a vécu l’année dernière, et crois-nous, c’est autre chose.
Tour de Bretagne Véhicules Anciens 2025 : un rendez-vous incontournable pour les passionnés 🚀
L'esprit du Tour de Bretagne : plus qu’un rallye, une communion sur roues
On attaque direct : si vous cherchez une simple balade, passez votre chemin. Le Tour de Bretagne, c’est l’antithèse des meetings tièdes. Ici, on est là pour les vrais trucs : le frisson des marguerites posées sur les capots, la fierté crasse d’un moteur d’avant-guerre qui tourne comme au premier jour, et cette odeur d’huile chaude mélangée à l’air iodé de la côte bretonne. Ce tour, ce n’est pas juste faire rouler des vieilles mécaniques, c’est faire revivre l’histoire sur quatre roues.
« Le Tour de Bretagne, ce n’est pas juste faire rouler des vieilles mécaniques, c’est faire revivre l’histoire sur quatre roues. »
Sur les routes escarpées et sinueuses de Bretagne, on croise tout : du petit utilitaire Renault rincé par des décennies d’artisans locaux à la limousine rarissime dont chaque écrou raconte un siècle d’ingénierie. C’est cette communion brute entre paysages authentiques – haies bretonnes, fermes cachées, embruns soudains – et machines patinées qui fait toute la différence. Les propriétaires ne sont pas là pour parader; ils roulent parce qu’ils vivent chaque déclic mécanique comme une extension de leur propre histoire.
Anecdote costaud : un vieux briscard du cortège a déjà refusé trois offres d’achat pour son Hotchkiss de 1922 pendant le tour – "Ici elle roule dans le pays qui l’a vue passer neuve!" Vérité indiscutable.
Pourquoi la 43ème édition s’annonce déjà légendaire
Pas besoin de tourner autour du pot : la 43ème édition du Tour de Bretagne, c’est plus qu’une date dans un carnet d’adhérent ABVA. Là on parle monument ! Du 6 au 9 juin 2025, près de 900 véhicules se préparent à déferler sur environ 360 km divisés en quatre circuits taillés au cordeau par l’équipe bénévole (et pointilleuse) de l’ABVA.
On ne verra nulle part ailleurs une telle diversité d’engins roulants avec un tel niveau d’implication technique et émotionnelle. C’est le genre d’événement où chaque détail compte : roadbooks rédigés à la main à l’ancienne, checkpoints gardés par des passionnés qui connaissent la liste complète des étapes depuis vingt ans... Ça, c’est autre chose !
Ce n’est pas une exagération : la préparation ici ressemble à celle qu’on réserve à une mécanique compétition – réglage précis, marguerite alignée au quart de poil sous la pluie ou le soleil breton. Avec l’ABVA aux commandes (Association Bretonne Véhicules Anciens), impossible que ça tourne à la promenade molle ou à la foire commerciale insipide.
En bref ? On attend cette édition comme on attendrait un moteur refait au banc : avec impatience, exigence... et zéro concession sur la qualité.
Dates et parcours 2025 : où et quand admirer le cortège ?
Le calendrier précis : du 6 au 9 juin 2025
Ici on ne joue pas avec l'agenda : le Tour de Bretagne Véhicules Anciens, édition 2025, se déroulera sans bavure du 6 au 9 juin. C’est marre d’entendre des approximations sur les dates – tous les vrais savent qu’en Bretagne, le pont de la Pentecôte c’est réservé pour la plus grosse messe mécanique de l’année. Et que Beaussais-sur-Mer est LE point de départ officiel. Si tu veux croiser la crème des marguerites, faut être là dès le matin du 6 juin. Aucun retard toléré pour les passionnés qui veulent respirer la vraie ambiance dès le premier vrombissement.
« Les dates clés du Tour de Bretagne 2025 : du 6 au 9 juin. Départ de Beaussais-sur-Mer. »
Les grandes étapes et les tracés secrets : de Beaussais-sur-Mer à la découverte de la Bretagne
On ne va pas te balancer toute la cartographie – l’ABVA garde toujours quelques atouts dans sa manche pour préserver la surprise et éviter les touristes en short sur tous les points stratégiques. Par contre, ce qui est certain : l’édition 2025 mettra en valeur le nord breton avec un grand départ à Beaussais-sur-Mer puis un enchaînement d’étapes qui te feront voir Miniac-Morvan, Plancoët et probablement des boucles sauvages vers Dinard ou Saint-Malo. Plus de 88 km d’exploration chaque jour, entre côtes déchirées par le vent, villages planqués derrière les haies taillées au fil des siècles et sections où seuls les vrais cortèges d’anciennes roulent encore fièrement.
Mais attention, certains tronçons restent volontairement cachés jusqu’au dernier moment – histoire de réserver aux initiés des panoramas qu’on ne trouve dans aucun roadbook touristique classique. Découvrir la Bretagne comme jamais, c’est ici que ça se passe.
Les sections de campagne privilégiées par l’ABVA : les vrais terrains de jeu des anciennes
Arrêtons-nous deux minutes sur un détail que beaucoup sous-estiment : les sections de campagne. Ici, pas question d’asphalte parfait façon parade urbaine : ce sont des routes bosselées, étroites parfois mal pavées, où les anciennes sortent les crocs. C’est dans ces virages serrés entre deux talus que s’exprime toute la beauté technique d’une Traction ou d’un utilitaire Renault rincé mais vaillant.
L’ABVA ne sélectionne jamais ces parcours à la légère : chaque section est pensée pour révéler le tempérament brut des autos… et tester réellement leur préparation mécanique (et celle du pilote !). Oublie tout espoir d’un défilé pépère : ici chaque mètre demande rigueur et adresse.
Faut être honnête : seuls ceux qui ont déjà goûté au Tour Auto 2025 comprendront vraiment cette philosophie « terrain » — mais l’esprit est exactement là, version bretonne.
Beaussais-sur-Mer : le cœur de l’événement en 2025
Tout démarre (et finit) à Beaussais-sur-Mer, point névralgique choisi par l’ABVA pour orchestrer l’ensemble du Tour cette année. Pourquoi ? Simplement parce que ce bourg coche toutes les cases : capacité d’accueil béton (150 bénévoles mobilisés), accès direct aux plus belles routes des Côtes-d’Armor et surtout une tradition d’accueil authentique à chaque édition.
C’est là qu’aura lieu le grand briefing technique – celui où on tape sur l’épaule des nouveaux venus tout en vérifiant si leurs freins tiennent plus d’un tour… L’exposition statique y attire aussi tous les collectionneurs pointus avant même que le cortège ne s’élance dès potron-minet. Bref, si tu rates Beaussais-sur-Mer en juin 2025… Tu passes à côté du vrai lancement, là où tout se joue avant même la première mise en route.
Les véhicules à l’honneur : des avant-guerre aux utilitaires, une collection à couper le souffle
Focus sur les catégories : voitures, motos, utilitaires – tous les styles sont représentés
Oublie les meetings où seules les sportives chromées font la loi. Ici, c’est 800 véhicules anciens qui envahissent la Bretagne, toutes catégories confondues. On parle de cortège éclectique avec des voitures populaires oubliées (Renault Juvaquatre, Peugeot 202), des décapotables arrogantes, mais aussi un paquet de motos d’époque – Terrot, Motobécane, voire quelques Gnome & Rhône qui font vibrer les puristes. La vraie surprise ? Les utilitaires. Oui, tu lis bien : fourgons Renault Goélette, Estafette tôlée ou Citroën U23, tous ces anciens chevaux de labeur roulent en première ligne. Ces utilitaires racontent la France au boulot : plus qu’un délire nostalgique, c’est l’histoire sur roues.
« Le Tour de Bretagne, c’est autre chose quand on voit défiler autant d’utilitaires que de cabriolets rutilants. La diversité crève l’écran ! »
Et ne va pas croire qu’on fait le tri par standing – tout ce qui a du vécu est respecté ici. D’une C4 plateau sanglée à la hâte à une Simca 5 qui peine dans les côtes… chaque caisse a sa place et ça sent le vrai passionné qui ne vient pas pour parader.
Les perles rares attendues : que réserve l’ABVA en termes de rareté ?
La vraie question à chaque édition : quelles perles l’ABVA va-t-elle sortir du bois cette année ? C’est bien simple : on sait jamais tout à l’avance et ça met la pression aux rumeurs dans tous les paddocks bretons. Certains murmurent qu’une Panhard X73 pourrait pointer son museau – pas vu depuis des lustres sur route ouverte –, pendant qu’on guette aussi quelques Bugatti Type 44 camouflées sous des bâches jusqu’à la dernière minute… Sans oublier ces fameuses Delage et Salmson rescapées de granges du Trégor.
Ceux qui ont déjà traîné sous la pluie lors d’une exposition ABVA savent que la sélection se fait à l’œil expert. Pas d’esbrouffe : si un modèle sort du lot c’est parce qu’il a une histoire béton derrière lui — pilote d’époque, palmarès régional ou simple destin de survivant rouillé et ressuscité par des mains expertes.
Anecdote authentique : lors d’un précédent tour, une Peugeot Quadrilette s’est présentée avec ses pneus d’origine (1923) pour faire ses kilomètres sans broncher… Cherche ça ailleurs !
L’importance des véhicules avant-guerre : témoins de l’histoire automobile
Entrons dans le dur : les avant-guerre, ce n’est ni folklore ni déco pour vieux snobs. Ici on parle de véritables témoins roulants – pièces uniques dont chaque démarrage est une victoire contre l’oubli mécanique. Ces autos-là n’ont rien à voir avec celles sorties après-guerre : commandes inversées, starters capricieux, freins à câble rincés… Il faut du nerf et surtout un respect quasi religieux pour oser aligner une Peugeot Torpédo ou une Citroën B14 sur les routes bosselées bretonnes.
L’ABVA accorde toujours une place centrale aux avant-guerre : non seulement pour leur fragilité (un carter fissuré et la balade s’arrête direct), mais aussi parce qu’elles imposent une rigueur totale dans la préparation. Venir en avant-guerre au Tour de Bretagne, c’est montrer qu’on maîtrise vraiment son sujet – carnet d’entretien vérifié trois fois, outils embarqués façon rallye Safari et carburant adapté… Le public ne s’y trompe pas : quand ces ancêtres passent dans le cortège, même ceux qui n’y connaissent rien restent bouche bée.
Participer ou assister : comment vivre votre Tour de Bretagne 2025 ?
Pour les propriétaires de véhicules anciens : s’inscrire et préparer sa mécanique
On va droit au but : pour t’aligner sur le Tour de Bretagne, il ne suffit pas d’avoir une caisse qui tient avec trois colliers rilsan. L’inscription passe obligatoirement par l’ABVA (Association Bretonne Véhicules Anciens). Il faut être adhérent, point barre. Pas la peine de râler, c’est la garantie que seuls les vrais motivés et passionnés intègrent le cortège. Les modalités d’inscription sont claires : direction le site officiel ABVA, tu remplis ton dossier, tu joins la fiche technique de ton engin, photos à l’appui – pas de place pour les dossiers bâclés.
Mais là où tout se joue, c’est dans ta préparation mécanique. Le contrôle technique, c’est la base, mais pour le Tour de Bretagne, ça doit frôler le sans faute : freins refaits, allumage fiabilisé, marguerite (la pièce centrale du volant sur certaines avant-guerre) parfaitement ajustée… Ici, chaque détail compte autant que sur une auto alignée au rallye Monte-Carlo historique. Vérifie aussi tes outils : si tu ne sais pas démonter un carburateur sous la pluie à 7h du mat’, tu risques d’être recalé par les anciens.
Anecdote solide : en 2023, un participant recalé a vu sa place filer au dernier moment car sa pompe à eau fuyait sous pression – la rigueur ABVA ne laisse rien passer. C’est ça ou rien.
Pour les spectateurs : conseils pratiques pour profiter au mieux de l’événement
Ici on ne parle pas de camping molasson ou de parade fade devant des barrières en plastique ! Pour voir le meilleur du cortège, vise les points d’étape : départ à Beaussais-sur-Mer (immanquable), passages dans les bourgs comme Miniac-Morvan ou Plancoët et surtout les sections rurales en dehors des axes principaux où tu te retrouves à deux mètres des autos. La vraie expérience se vit dans la campagne bretonne – là où l’odeur d’essence et le grondement des moteurs te collent à la peau.
Pour t’équiper ? Simple mais efficace : chaise pliante confortable (et solide), appareil photo avec bonne rafale (sinon autant rester chez toi…), thermos café costaud et vêtements adaptés aux averses surprises bretonnes. Respecte toujours les distances de sécurité : ici personne n’a envie qu’un spectateur inconscient vienne perturber une manœuvre délicate d’avant-guerre dans un virage serré.
Pro-tip : n’hésite pas à discuter avec les équipages lors des expositions statiques en soirée – certains livrent volontiers leurs secrets mécaniques si tu poses LA bonne question !
L’Association Bretonne Véhicules Anciens (ABVA) : le moteur de cette passion
Soyons clairs : sans l’ABVA, il n’y aurait ni cortège cohérent ni respect du vrai patrimoine roulant breton. Cette association regroupe depuis plus de quarante ans des passionnés acharnés qui bichonnent routes et roadbooks toute l’année. C’est leur expertise qui garantit la sélection impitoyable des dossiers d’inscription et le tracé sur-mesure adapté aux vraies mécaniques anciennes – pas aux pseudo-classiques récentes.
Les adhérents sont littéralement le cœur du système – ils participent à tout : organisation logistique titanesque, gestion administrative ultra-précise (oui ça existe chez les puristes), repérages techniques et accueil chaleureux garanti même sous flotte battante. Sans oublier tous ceux qui transmettent leur savoir-faire lors des briefings ou sauvent un équipage en rade grâce à une pièce improbable sortie du coffre d’un vieil utilitaire Renault.
« L’ABVA, ce n’est pas une simple assoce – c’est LA colonne vertébrale du Tour ; sans eux tout s’écroule ! »
Où trouver plus d’infos : liens utiles et contacts
Pour ceux qui veulent aller plus loin, inutile de tourner autour du pot :
- Site officiel ABVA et formulaire inscription : https://abva.bzh/tour-de-bretagne-2025/
- Actualités détaillées et reportages sur News d’Anciennes
- Rôle central et histoire ABVA : https://abva.bzh/
- Lecture complémentaire pour les puristes ? Teste notre dossier sur les meilleures voitures françaises. Tu veux briller en société ? Va lire ça avant tout...
Le Tour de Bretagne 2025, une promesse de sensations fortes et de souvenirs impérissables
On arrête les discours mous : le Tour de Bretagne 2025, c’est l’apogée des rassemblements de véhicules anciens. Si tu cherches le vrai, l’authentique, la communion mécanique qui te retourne le palpitant à chaque virage breton… c’est ici que ça se passe. On est là pour les vrais trucs : oublie les expositions aseptisées ou les balades plan-plan du dimanche.
Checklist – pourquoi ce Tour est unique ?
- Immersion historique sur les routes bretonnes : chaque kilomètre sent la tradition, le savoir-faire brut, l’histoire roulante. Ici, on vit la Bretagne à hauteur de carburateur, pas derrière un écran ou dans une brochure glacée.
- Collection exceptionnelle de véhicules anciens : ça défile sec ! Avant-guerre cabossés, utilitaires héroïques, coups d’éclat mécaniques jamais vus ailleurs… Chaque auto a son histoire et impose le respect. Et pas question de tricher avec du faux vintage !
- Expérience inoubliable pour participants et spectateurs : que tu sois derrière le volant ou sur le bord de la route, la claque est garantie. Tu ressors avec des souvenirs qui collent plus fort qu’une odeur d’huile chaude dans un vieux Renault.
Voilà pourquoi chaque année, la barre monte encore d’un cran – parce que ce rendez-vous ne tolère aucun compromis. Le Tour de Bretagne, c’est autre chose que du tourisme déguisé en « passion ancienne ». On en ressort rincé mais heureux, prêt à compter les jours avant le suivant. Tu veux vibrer ? Inscris-toi ou plante ta chaise sur le bord d’une section… mais viens vivre LE vrai événement automobile breton. Pas d’excuse.
