Accro au rugissement des moteurs et à l’odeur du cuir neuf, je partage sans filtre ma passion pour l’automobile. Que ce soit une hypercar ou un sleeper qui met la misère sur circuit, je dis toujours ce que je pense, même si ça pique. Si vous aimez la performance brute et les discussions sans détours, vous êtes au bon endroit.
On pensait que les 50cc électriques étaient chiantes. Jusqu’à rouler cette Zero et cette KTM.
Transformer son Renault Trafic en van aménagé, c’est accéder à un monde de liberté.
En matière de moto 50cc, les idées reçues ont la vie dure. Et certaines sont bien plus dangereuses que d’autres.
Prépare-toi à découvrir le truc le plus indispensable (et sous-côté) pour qui veut maintenir performance et durabilité. Avec un bonus à la clé.
On est allés sur circuit et en ville pour tester les 8 meilleures homologuées. Résultat : un comparatif inédit des modèles à ne (surtout) pas louper en 2025.
On a passé 3 jours avec Damien Leclerc, le boss de La Bécanerie, pour comprendre pourquoi sa dernière création est en passe de redéfinir ce qu’on pensait savoir sur les 50cc.
On a roulé la KTM 300 EXC 2024 pendant 3 jours — et on a pris une claque monumentale. On t’explique pourquoi dans notre article complet.
Tu cherches ta première bécane ? Ne te fais surtout pas avoir. On t’a compilé le guide le plus complet pour choisir ta moto 50cc.
Ce qu’on pensait savoir sur le "coût" des KTM Enduro est faux. Et on s’apprête à te le prouver en 2000 mots.
En 70 ans, KTM a façonné l'histoire des motos d'enduro. Mais la marque autrichienne ne compte pas s'arrêter là. Une histoire de révolutions techniques, de victoires en compétition et de passion.
Dans la tête de millions de passionnés, une idée reçue persiste : que la moto cross et la moto enduro sont deux machines identiques. Pourtant, si elles partagent un même ADN, les deux disciplines sont aussi différentes que complémentaires. Les deux machines ont chacune été pensées pour répondre à des besoins bien distincts. Si bien qu’un même pilote ne vivra pas du tout la même expérience en passant de l’une à l’autre. On t’explique.
Un refroidisseur EGR défectueux et c’est la catastrophe assurée. Sauf si on sait repérer les symptômes à temps. On vous explique comment.
Cette pratique pourrait bien être le secret pour économiser jusqu’à 600€ par an sur la recharge de votre voiture électrique. Mais attention : il vous en coûtera bien plus si vous l’ignorez.
On l’a dit, on l’a répété : les motos trial sont ce qui se fait de mieux pour la randonnée. Pour autant, tous les modèles ne se valent pas. On vous a listé les 6 meilleures pour vos virées en chemins.
